Coupures moteur

Je vais bien finir par y arriver

NOUS ALLONS bien finir par y arriver

T'aurais pas un bouchon de vidange sur ton réservoir,? dès fois que t'aurais de la chance !!
De toute façon les réservoirs pourris c'est des sources à emmerde et sur les rallongés ,vu l'exposition ils pourrissent plus vite que de coutume ( c'est dire ...)
c'est Lob qui en vendait un ,y'a pas si longtemps, de toute façon la présence d'un filtre c'est comme une obligation,
de toute façon la méthode mad est bien aussi, avec des graviers rond
attention au remontage et les putains de vis+silentbloc nylons, surtout si ta jupe arrière est secouée et pourrie pas de démontage intempestif parceque tu vas galérer au remontage.
La hotline Mini Pick-up a bien fonctionné j'espère que le créateur est fier

oui t'as raison je pose beaucoup trop de questions t'inquietes pas je pose les questions pour pas les oubliées mais je fouine comme un dingue a coté! et oui NOUS ALLONS Y ARRIVER (je sais pas si t'as vu mais j'ai mis "qu'on commencait a cerner le probleme"

pour van : je crois que je n'ai pas de chance car je n'ai pas remarqué la presence d'un bouchon..


en tout cas c'est sur merci bien pour vos conseils ca m'aide beaucoup!


allez a demain pour de nouvelles aventures

héhé! ca y est la panne a été localisée.. on se fait un petit quiz?

petit indice: on etait sur la bonne voie

je sais pas si ce genre de probleme vous est deja arrivé mais pour ma part j'etais sur le cul


c'est parti!

qu'elle voie? l'allumage ou l'essence?

essence mon cher!

t'as une petite proposition mad?

les reservoir d'origine ont une vis au millieu qui permet de vianger l'esence , malheureusement sur les reproduction canadienne ce bouchon n'ets plus present !

sinon pour nettoyer ton reservoir on t'a donné la solution mais ensuite passe un coup de "restom" c'est une gamme large de produit de qualité dans lequelle tu trouvera un produit specifique au revetement interieur de reservoir !

si tu ne le fait pas il vas continuer a rouiller et les emerde vont revenir

verifie les branchement de ta pompe SU au nieveau de ton berceau ar , verifie la mise a la masse et la cosse + quelle est pas de jeu !

alors j'ai une reproduction canadienne.

je crois bien que c'est la seule chose qui est neuf sur cette voiture, j'ai un beau reservoir tout propre! pas un pet de rouille meme pas besoin d'utiliser les cailloux

Moi j'aime pas les devinettes. J'ai dejas trop schroufé un ce jeu avec toi.

rhoo les mauvais!! je balance:

c'etait l'espece de tube cylindrique protégé par une crepine qui se trouve a l'interieur du reservoir. Malgré un excellent etat de celui ci meme la souflette n'a pas reussi a deboucher ce conduit tant bien que mal on a reussi a y faire le vide (ce devait etre de la rouille mais bon vu l'etat du reservoir j'en doute quand meme) j'ai nettoyé tout ca a l'essence et puis remontage, gros stress et gaz!!!!

dites vous je n'arrivais meme pas a faire passer un souffle d'air dans ce conduit, j'avais meme mis un poil d'essence pour voir si ca s'ecoulait rien c'etait bouché de chez bouché je me demandais vraiment comment j'arrivais a alimenter le carbu

maintenant c'est bien débouché et le pepere carbure d'enfer j'ai la joie de vivre a le conduire

ca vous est deja arrivé ce probleme? encore sur un reservoir attaqué/rouillé je pourrais comprendre mais la on pouvait toujours cherché au niveau allumage!

tu parler de la partie interne ou viens se viser la tubulure rigide a l'exterieur qui permet la l'essence de sortir ?

oui c'est ca! et c'etait bouché en direction de l'interieur du reservoir!!! On s'est demandé comment s'etait possible d'aspirer autant de merde alors qu'il y a une crepine et surtout comment cela c'est bloqué?!

sacré panne!

a la fabrication peut etre