woody 1965

et oui les joie des ancienne et des pièce neuve faite a l'arrache on sais pas ou....

perso sur le PU plus de la moitié des pièces neuves on du être reprise soit pour le montage soit pour l'esthétique

c'est quoi des bibax??

puis tu vas voir que pour passer ta ligne avec la tringlerie de boite mk3 dans le tunnel rond ca va etre comique


j'espere que t'as une fosse!

Nan....
en + en ce moment le taf c'est 14h/J,je peux plus bosser dessus, donc mon pote insulte ma famille sur 25 générations !!
euh , je le comprends un peu

je peut lui fournir une masse si il y a des vis de grippés

Ne nous porte pas la poisse,ça ne nous est pas encore arrivé !
enfin si un peu, mais on a rien coupe-boulonner encore

van abfl a écrit:Ne nous porte pas la poisse,ça ne nous est pas encore arrivé !
enfin si un peu, mais on a rien coupe-boulonner encore

tout va bien alors bon courage pour le remontage

la poisse c'est sont deusieme prenom

tatatatain.....
merde pas de photos ojhhhhhhhhhh
bon allez encore 2-3 conneries , support veilleuses,, échappement ,un putain de joint de boîte samedi peut -être !
si datch fais l'effort de tout me préparer pour demain !

Bon alors il re roule ce woody ou pas?? et elles sont ou les preuves????

sur l'album
faut suivre un peu !
mais bon , on est pas au bout, faut re -régler les culbus , elle saigne de nouveau !
y(a un clong dont je ne ne saurais dire d'où il vient, parallèlisme, graissage, encore un peu de taf, ça roule mais c'est pas top .
et j'ai plus le temps du tout , c'est ça qui fait chier !

je suis, je suis!!!


mais sur l'album on voit que des operations mecaniques on en deduis donc que ca roule toujours pas


tu pourrais me dire comment est fixé ton badge de capot stp?

tu pourrais me dire comment est fixé ton badge de capot stp?

mal !!!
bon , ça pissait l'huile par le raccord de pression d'huile , dc comme d'hab , on remet au téflon, et un nettoyage moteur un ,
le clong venait du fait que l'entretoise dans les SB du tirant supérieur côté moteur était resté dans sa boite,
parallèlisme effectué, ok, graissage des rotules ok, les bagues de la direction sont neuves , j'ai pô l'habitude
ça respire bien , je kiffe mon 3,10, je fais molomolo sur le freinage pour le rôdage, et après on va appuyer de + en + fort !
voili voilou, je viens de trouver une galerie sur le CMF et hop pour bibi la OLD..

Voila du bon!


ta galerie elle fait tout le toit?

c'est bien continue comme ça j'aime quand c'est propre

van abfl a écrit:

tu pourrais me dire comment est fixé ton badge de capot stp?

mal !!!
bon , ça pissait l'huile par le raccord de pression d'huile , dc comme d'hab , on remet au téflon, et un nettoyage moteur un ,
le clong venait du fait que l'entretoise dans les SB du tirant supérieur côté moteur était resté dans sa boite,
parallèlisme effectué, ok, graissage des rotules ok, les bagues de la direction sont neuves , j'ai pô l'habitude
ça respire bien , je kiffe mon 3,10, je fais molomolo sur le freinage pour le rôdage, et après on va appuyer de + en + fort !
voili voilou, je viens de trouver une galerie sur le CMF et hop pour bibi la OLD..

je vient d'aller voir cette petite galerie elle a l'air sympa

je vient d'aller voir cette petite galerie elle a l'air sympa

ou ca?!

ah, ah !!
bon aujourd'hui programme isolation , comme tous les panneaux sont isolés avec du poil de chèvre, j'ai fait les soubassements avec du hightech, dessus en nid d'abeille , dessous en mousse avec mémoire de forme, m'en reste pas assez pour le coffre, mais le résultat est probant !
en plus la découpe sur le nid d'abeille c'est un régal et comme j'avais les gabarits ....

minibeu a écrit:

je vient d'aller voir cette petite galerie elle a l'air sympa

ou ca?!

la> http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&ved=0CBkQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.clubminifrance.com%2F&rct=j&q=club+mini+france&ei=T_77S_7jNJaS4gaprqHhAg&usg=AFQjCNHdbRABdhvRPtpVxEdFgsYLf2IYFg&sig2=Ne9N7O02bMIxx8atZ_yI-w

en rubrique recherche si je ne trompe pas

bon allez on y va , vu que le bruit persiste, j'ai tout redémonté et finalement le clong c'est aussi la crémaillère !!!
youpi , donc ce matin au programme on démonte la crémaillère et on remplace...

A y est , le plus casse couille c'est qd même de remettre les cavaliers !!!
sinon comme on a désserré le faux chassis (une technique sans tomber méca,échappement, tringlerie etc) on s'est aperçu que les longs boulons du haut étaient pas trop serrés, que ceux sur le plancher non plus, un flou artistique , ou un montage souple comme dirait l'autre
bref là aussi c'est tout neuf , y'a plus qu'à retourner faire le //,
sinon j'ai un joli carrossage + \=/, ce qui fait qu'en 10 avec des145 et un carrossage comma ça c'est ultra vif mais pas très sécurisant...