Problème de remise en route

Salut, j'ai un gros blème, impossible de remettre en route mon moulin.
C'est un 1275 de british open (à l'origine injection de 92) repassé en carbu. Le moteur a été refait au niveau segmentation et tous joints, l'arbre à came a été remplacé par un mini sport ,il a une culasse de métro sport, on a essayé de le mettre en route avec un double HS4 et allumage électronique, rien à faire, avec un hif 44 et le même allumage, que dal, et la avec un allumage à visse et hif , toujour rien, ça demande qu'à partir et pourtant, ça ne s'emballe pas.
Est ce grave Doc!!!!!
Est ce qu'un mauvais calage de l'arbre à came pourrait en être la cause.
Là je suis paumé.....................

Salut mostin,
quand tu dis on ,Christophe était là je suppose ...
étincelles aux bougies ? alimentation du carbu en direct ?
Je me rencarde pour savoir si un pote est libre et si oui on passe te voir cet aprèm...
va démarrer un jour ce p....n de b....l de rallongé !
ah mais j'y suis.......................;un british open sans toit ouvrant ça marche pas !!
bon je sors...........

Oui, Christophe et moi, enfin je l'assiste plus en temps qu'apprenti.
Etincelle, il y'a, le carbu fonctionne en direct avec un gamelle remplie d'essence.
Temps que le moteur ne rdemarre pas, je suis bloqué pour le reste.
Passe moi un coups de fil si tu passes que j'aille au ravitaillement d'essence.

Salut,
Arbre à cames déphasé (callé sur le PMH du cylindre 4 plutôt que le 1) ?
Je ne doute pas de vos compétences mais "inverser" les arbres à cames ça arrive même aux meilleurs d'entre nous ( MAD :p ).

Je ne donnerais pas de nom mais même à un connu qui a une mini orange très rapide par chez nous, (à sa décharge c'était sur une alfa !!)
désolé mostin , en plus on est charette en timing...et maintenant je bosse le samedi
J'en connais un qui va aimer déculasser...

apres les tests de demarrage tes bougies sont humides d'essence?

oui, et il y'a de l'étincelle sur toutes les bougies, (satanée de bagnole),de plus je suis une b..e en méca, donc je me repose à fond sur mon pote, mais même là, il pêche

t'as de l'etincelle et de l'essence et ca veut pas partir


t'as une bonne tension a la batterie? l'arbre d'entrainement d'allumeur est bien calé?

Salut
Je me permet de réveiller un peu le topic mais j'aimerais savoir si t'avais résolu le problème et d'où ça venait.

Merci Bart de prendre des nouvelles, mais je ne me suis pas encore préocupé de ma remise en route, pas mal de taf, grosse grippe et bronchite on le mec hors d'usage......
Normalement avant la fin du mois qui est de quelques jours maintenant, nous devrions nous y remettre, car ça commence à me chatouiller sérieusement ce sevrage de Mini
Bientôt les news.

Ca y est, la garce a demarré.
Problème de distri mal calée de deux crants.
Faisceaux moteurs terminé, il reste celui du tableau de bord, ça avance...

J'ai mis le mien(croquis du faisceau) en A3 sur carton , si tu veux je te l'apporte la semaine prochaine et tu me paies un café ...
en + comme je viens avec le break tu pourras vérifier tes dernières conneries et prendre des photos , puisque tout marche enfin !

il va falloir nous mettre des petites photos pour illustré tous cela

oui oui et les photos ???

c'ets un peu facile de dire qu'on fait ça et ça on veux des preuves

ça va venir

on attend toujours

ça ne va pas tarder.....

alors ca tarde la!!!